Milan, 22 jan (LaPresse) – « La géologie du détroit de Messine a été soigneusement étudiée : toutes les failles présentes dans la zone du détroit de Messine, y compris celles du côté calabrais, ont été identifiées, relevées et surveillées. Sur la base des études géologiques, sismiques et tectoniques réalisées, les points d'interaction entre le pont sur le détroit de Messine et le sol ont été identifiés afin d'éviter le positionnement sur des failles actives et de garantir une sécurité maximale même en cas de tremblement de terre. Par conséquent, en ce qui concerne les aspects sismiques, la conception finale du pont du détroit est complète et détaillée ». Ainsi, lors de la séance de questions à la Chambre des députés, le ministre des relations avec le Parlement Luca Ciriani a déclaré : « La préparation et l'approbation du projet final du pont du détroit sont en cours. « La préparation et l'approbation du projet définitif du pont sur le détroit est le résultat d'une procédure articulée qui, à partir du projet élaboré et mis à jour par Eurolink, a impliqué pour les vérifications approfondies les plus hauts représentants des disciplines aérodynamiques-aéroélastiques, sismiques, géotechniques et environnementales », a ajouté Ciriani, soulignant que »le projet définitif est soutenu par plus de 300 élaborations géologiques, réalisées à travers une documentation nouvelle et plus approfondie, développée à différentes échelles graphiques. Cette documentation est basée sur environ 400 études spécifiques, y compris des études géologiques, géotechniques et sismiques ».
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